近日，随着天气回暖，电厂日耗下降，对市场煤的采购需求转淡，电厂不愿再接受高价煤，紧接着港口煤价开始高位回落，贸易商挺价心态崩塌，开始抛售手中库存，北方港口动力煤价格终于结束了这两个月来疯狂上涨的局面，开始出现大幅下跌趋势。
 
从数据上来分析，环渤海港口库存总量从1月18日的1655万吨降至1月22日的1615万吨左右，且这一周来港口调入量整体略高于调出量，粗略统计，本周港口动态抛货量大约在40～55万吨左右。
 
虽然当前环渤海港口锚地船舶数量仍在不断增长，秦皇岛等大港锚地及预到船舶虽多，数量仍然维持在70～80艘左右，但以长协煤为主，气温回升使得取暖用电压力迅速减弱，加之25日后仍会有部分工业企业停产放假，电厂煤炭日耗会迅速下降。
 
中国电力网（微信公众号：China_Power_com_cn）注意到，截至目前，沿海六大电厂存煤可用天数由之前的14天回升至17天。而随着春节的临近，工厂陆续停产放假；叠加天气回暖，民用电负荷下降，电煤日耗跌幅将扩大，煤炭库存可用天数会回升至20天以上的高位水平。
 
很多贸易商预判到市场形势会更加悲观，攀比降价，出货止盈。不过，虽然贸易商急于降价出货，但下游观望情绪加重，市场整体成交冷清。港口5500大卡从之前最高1150元/吨，降至1月21日报价900元/吨，1月22日报价在880-890元/吨，实际成交的屈指可数。
 
此前，产地煤价持续上涨已有两个多月，自1月18日港口煤价开始下跌之后，产地煤价也开始会跌。受港口价格回落影响，叠加榆林地区疫情防控加严，外地车辆到矿装车困难，1月22日后，榆林12家煤矿率先发布降价信息，降幅10-60元/吨。
 
中国电力网（微信公众号：China_Power_com_cn）查阅公开资料发现，自1月22日开始，鄂尔多斯地区煤炭地销量持续减少，煤炭公路日销量降至140万吨左右，个别矿煤价下调30元/吨左右。据了解，目前率先降价的均是一些年产量小的、主要依靠长途跨省外销的煤矿。因疫情防控影响，到矿车辆大幅减少，煤矿为避免库存积压，开始降价销售，但即使是降价也改变不了无车拉运的现状。
 
除此之外，榆林周边煤场近两日正在加速处理库存。据报道，从上周开始，煤场已不调入煤炭，转而加速清理库存，个别煤场已经清理完存煤进行年底结算。
 
显然，随着春节的临近，煤价注定难有翻盘机会，预计港口煤价将在1月28日或者29日触底企稳，跌至780-800元/吨左右。较往年同期而言，煤价仍有一定下跌空间，但并不至于出现崩盘现象。